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et de la réforme de l'État, «L'impôt sur le revenu en 2007», sur (consulté le ). Déclassées en 1919, ces fortifications et les terrains militaires qui les entouraient ont offert une réserve foncière à limplantation dinfrastructures modernes depuis lentre-deux guerres jusquaux années 1990 (nouvelle faculté de Droit, cité administrative, logements sociaux, voies rapides, espaces verts, cité hospitalière, Lille Grand Palais. Huit lycées comprennent des classes préparatoires aux grandes écoles, soit cinq lycées publics : Louis Pasteur et Faidherbe (filières scientifique, économique, littéraire et commerciale Gaston Berger (filière économique, scientifique et technologique César-Baggio (filières scientifique et réservée aux techniciens supérieurs Montebello (filière scientifique) et quatre lycées privés . Cest la naissance du quartier royal, avec ses hôtels particuliers, ses maisons de premier et second rang à un étage et, plus largement, lédification dans le centre de rangs de maisons de même hauteur à façade identique (rang du Beauregard, rang Anselme Carpentier, rangs. François Becuwe, «Les armes de la ville de Lille», sur (consulté le ). Felix-Paul Codaccioni, cité par Pierre Pierrard dans Lille, dix siècles dhistoire, Stock, 1979,. . De nouveau, la population est ramenée à 168 000 habitants en 1941 du fait des morts, des prisonniers et déportés et des 20 000 évacués de 1940. Léventail des revenus y est par ailleurs très ouvert, le rapport entre le seuil des 10  de revenus fiscaux les plus élevés (34 676  par UC) et le seuil des 10  de revenus fiscaux les plus faibles (2 609  par UC) atteignant 13,3 (contre 5,4 pour l'ensemble. Lille est réunie une première fois au domaine royal en 1304. Le programme porte notamment sur l'extension du Grand Palais tandis que la réalisation d' Euralille 2, qui accueille en particulier le nouvel Hôtel de Région et environ 800 logements (quartier du Bois habité s'est achevée en 2010. Ce système restera en vigueur jusqu'à la Révolution, Charles Quint en 1516, puis Louis XIV en 1668, ayant juré de respecter la constitution urbaine lilloise portant sur les « franchises, lois et coutumes 69 ». En revanche, ils se déplacent plus en transports collectifs urbains (17  des déplacements) et à vélo (2  des déplacements ces deux modes de transport marquant par ailleurs une nette progression depuis la dernière enquête ( 46  pour les transports collectifs et 39  pour le vélo). La maison de l'architecture et de la ville a édité un plan-guide de l'architecture contemporaine de Lille en 2008.

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Commentaires (1)

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